沪上首家共享单车企业试水电子围栏，白线外面里面都能结束计费？

共享单车的投放、骑行和停放的管理早已成为现下的一个大热点，陆陆续续也谈论了将近一年，“电子围栏”技术也一直在被提起，但是真正落实的情况就显得差强人意。共享单车乱停乱放的困局，究竟肿么破？

说起“电子围栏”技术，首先跳入小编脑海的就是在四行仓库旁边的国庆路上，由共享单车品牌小鸣单车设置的“电子围栏”。

其实，这项“电子围栏”技术早在今年4月14日就已经开始试点，人流车流较为密集的大悦城商圈也没有遗漏。

小编了解下来，小鸣的“电子围栏”主要实现的功能就是让在附近区域停车的用户必须将共享单车停放在电子围栏区域的白色停车框内。用技术手段去给用户的“自觉性”圈上一个紧箍咒，一旦用户没有在规定范围停车，车子后台将不会结束计费。

小鸣这次在四行仓库附近的试点范围大约这么大

在这样的理论基础上，小编用附近工作人员的手机试了一哈，最明显的感觉就是——

技术本身存在bug的可能性或许不大，于是周到君先把车子停在了……白色停车框隔壁。

果不其然，手机显示是——

小编和小鸣单车的相关负责人聊了一下，主要原因是，这种“电子围栏”技术在精确度上其实还不能做到百分之百，因为始终存在信号差，而且现在试水阶段，区域比较少。所以，即便真的有了电子围栏技术，依然需要工作人员的运营才能将车子准确地停放进规定区域内。另一个问题是，即便有一天小鸣的电子围栏技术可以精确到0.0001米，对用户来说，只要停进去了就可以顺利结束计费。

那是不是会存在为了顺利结束计费，明明停不进了，还是硬生生将单车堆放在电子围栏区域的可能？车辆开始”叠罗汉“？毕竟，这套“电子围栏”只是要求停放在“规定区域”，而不是要求在“规定区域”之上还必须“规范摆放”。

那么，“电子围栏”无疑就只是一套归拢车辆的工具，在规范停车上依然存在bug。但是无论如何，小明单车在规范单车乱停乱放的问题上始终作出了自己的贡献。面对同样的问题，作为共享单车企业的两大巨头，摩拜与ofo自然是逃不开的存在。

其实像现在摩拜、ofo推出的各种“红包车”、“彩蛋车”……都可以被看作是解决车辆乱停乱放的一种方式。除此之外，摩拜还推出了“智能推荐停车点”，利用智能停车桩智能模块的无线信号发射技术以及车子内部的定位功能，迅速判断单车停放位置及状态，运营人员就可以根据实际情况对车辆作出合理调度，具体戳这里。

虽然没有像小鸣一样推出不停放规范就不停止计费的“电子围栏”技术，但是摩拜放表示，之后除了智能停车点还会对技术进一步升级，未来就只能……静候佳音。

至于ofo，相关负责人曾明确告诉周到君，ofo有电子围栏技术，可以根据用户结束行程地点，来判断是否有乱停放行为，且第二代智能锁上搭载了ST传感器，可以判断车辆的运行轨迹和车辆状态。

实际上，即便小鸣试点了“电子围栏”技术，但是小鸣相关负责人也明确表示，未来需要将“电子围栏”技术全面铺设开来，才能不违背最初“解决最后一公里”的初衷，

不过，曾有业内人士表示，现在市面上有十几家单车企业，每家运作模式和平台都不一样，在执行过程中，使用起来越麻烦越容易流失用户。这也许是小鸣尝试电子围栏，但其他的单车公司没有呼应的原因之一。

在解决乱停乱放的问题上，每家共享单车运营方都有着自己的小算盘。