当前位置:首页>弱电技术>车行人行>捷顺智慧停车:什么是“高峰模式”?什么是潮汐模式?

捷顺智慧停车:什么是“高峰模式”?什么是潮汐模式?

为了避免 “常开”模式下的弊端,在捷顺智慧停车管理后台中,可以将通行规则管理的“岗亭允许设置高峰模式”状态设置成启用;并在岗亭收费视窗下,点击“高峰设置”,选定需要开启高峰模式的通道,就可立即开启“高峰模式”。

什么是“高峰模式”?什么是潮汐模式?

开启“高峰模式”管控、收费一样不落

为了避免 “常开”模式下的弊端,在捷顺智慧停车管理后台中,可以将通行规则管理的“岗亭允许设置高峰模式”状态设置成启用;并在岗亭收费视窗下,点击“高峰设置”,选定需要开启高峰模式的通道,就可立即开启“高峰模式”。

开启高峰模式下的通道,在设置的时间内,入口或者出口的道闸就会保持常开的状态,能够大大提升车辆通行效率。

就这?那和手动设置“常开”有啥区别?

首先,除了道闸保持“常开”状态,车辆识别和计费也不落下。

也就是说,在闸杆一直开着的情况下,摄像头的“车牌识别”仍然在工作。哪些车辆进出、产生哪些费用都在正常统计着。

这里可以想象一下,一辆接一辆的车鱼贯而出,如何能识别到车辆并且正确计算它的在场时间呢?

这就不得不提捷顺自研的已达99.9%(标准应用环境下)高精度识别率的车牌识别了。通过基于卷积神经网络(CNN)的深度学习算法,使机器能够像人类一样不断进化,通过大量的车牌样本的训练和经验的累计沉淀,变得越来越聪明,即使遇到模糊不清的车牌,也能通过AI大脑多次识别,智能纠错。

依托捷顺科技99.9%高清车牌识别率+尾牌识别技术,完成前端车牌识别仅需200毫秒,如果需要计算车辆的在场时间和费用,也能在秒级内完成。

比如平湖万达广场9月份开业大酬宾促销活动,全场爆满,到了下午停车场就车辆出不去,也进不来,至少需要堵车40分钟,客户促销活动体验大打折扣,管理人员也苦不堪言,开启了车辆高峰模式后,车辆通行效率提高了20%,不仅大大提升了车位周转率,还在一定程度上促进了商场消费。

“高峰模式”的费用成本如何统计管理?

一般情况像大型园区、写字楼、社区等地,为了保障现场通行秩序,出场是不计费的,临时车牌可直接出场,月卡车或ETC车主,我们可在后台设置关闭无感支付和储值卡扣费;

什么是“高峰模式”?什么是潮汐模式?

另一方面,即使开启了“高峰模式”也不会中断车场的管控记录。不仅所有通行数据记录在案,我们还会自动生成高峰报表,供管理人员在PC端或手机端便捷查看,车场经营情况一目了然。

开启“潮汐模式”入口、出口灵活变身

对于一些车道少,又很窄的社区、村委,车辆出入为同一个出入口的场景,如果将道闸设置成常开模式,在高峰期间就容易堵到“出入不得”的尴尬境地。

除了设置成常开,还能怎么办呢?

不用担心,捷顺还为你准备了“潮汐模式”。

与高峰模式相比,潮汐模式适用于,在固定时间段内往某个方向车流量增大这一明显特征。比如学校区域的早高峰,路口往学校大门流向交通延误严重,而大门往路口方向通行顺畅,就是存在明显的潮汐现象,开启潮汐车道控制模式,可以最大化提升该路段的通行效率。

怎么实现这一模式?首先要在捷顺智慧停车管理后台中,进行潮汐时间段设定,那么在这里需要选择关联通道。

什么是“高峰模式”?什么是潮汐模式?

例如:入口通道A关联了出口通道B,那么这两个通道的通行管控就是互斥的。假如设置A的潮汐时间段为08:00-09:30,那么在这个时间段内只会执行入口通道A的命令(即只识别入口的车辆),通道B在这个时间段内即使识别到了车牌也不会有任何操作,出口也会设置明显的潮汐标志提醒车主此车道处于潮汐模式,禁止通行。

本文由 @熊大 发布于弱电智能网 。

题图来自Unsplash,基于CC0协议

内容观点仅代表作者本人,弱电智能网平台仅提供信息存储空间服务。

如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系我们进行处理。

添加微信ydian188免费入群,记得备注“弱电智能网”。

给TA打赏
共{{data.count}}人
人已打赏
车行人行

智能停车场系统的组成到安装

2020-4-3 1:45:21

车行人行

车牌识别率低怎么解决?

2022-6-13 10:51:25

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
搜索