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海康威视道闸故障代码01/02/03/04/05,ERR1,ERR3,ERR7,ERR78怎么解决?

海康威视42x、52x、51x及守蔚系列道闸报错的解决方法

海康威视道闸故障代码01/02/03/04/05,ERR1,ERR3,ERR7,ERR78怎么解决?

ERR1含义为编码器信号异常,可能由多方面原因导致,排查时需注意循序渐进。

排查思路:

  • 确保外接线已去除,排除外部信号干扰
  • 编码器正常工作状态为红色指示灯1S种闪烁1次,若不正常,检查:
    • 编码器安装是否松动、脱落,编码器需正确安装在道闸上才能正常工作
    • 编码器12V供电异常
    • 控制盒12V输出异常
    • 道闸外部输入电压220V异常
  • 若编码器指示灯闪烁正常
    • 检查编码器接到道闸主板的信号线是否松动、脱落
  • 若上述排查均正常,可能主板或编码器损坏:
    • 编码器切换通道测试:将编码器白线接入A端子并去除B端子(更换信号通道),若测试恢复正常,则继续使用
  • 若上述排查均无效,与正常的道闸的编码器和控制盒对换测试,定位故障部件。

解决方法:

  • 检查安装、供电和接线,对异常的情况进行恢复
  • 若主板12V输出异常,或对换测试定位为主板或编码器故障,需更换

道闸报错代码ERR3

道闸无法动作,或上电直接往开到位/关到位顶死后不动,无法正常控制道闸

原因分析:

此报错需要确认为机械结构问题或者控制盒问题;

排查思路:

情况一:机械结构卡死,检查道闸机械结构是否存在卡死情况,例如连杆卡机箱;若存在卡死情况,则需要调节机械结构避免卡死

情况二:减速机卡死(手动摇杆,闸杆是否正常起落);检查道闸手摇起落是否顺畅无阻,若在无卡死情况下手摇卡顿,则基本为减速机问题,需要更换减速机

情况三:限位冲过头,限位学习存在问题,导致摆臂直接顶死限位柱后无法动作;尝试重新学习限位;

情况四:控制盒异常,此情况需要协调万用表,测量控制盒电机线部分输出

正常使用情况:

1.正转中心线:当限位学习长按开时可以测得AC220V以上输出

2.反转中心线:当限位学习长按关时可以测得AC220V以上输出

常见异常情况:

  • 道闸上电后,杆子一直抬冲限位后电机发烫——正转中心线输出异常持续有220V以上电压;
  • 道闸上电后,手摇正常,无法限位学习———–限位学习正转中心线或反转中心线无法输出正常电压;
  • 若确认控制盒输出异常,则更换控制盒处理

情况五:电机异常,需要协调万用表进行测试电机电阻是否异常;

  • 断电测试电机正反转中心线3相电阻,正常正转中心线电阻+反转中心线电阻=正反转电阻,阻值在10-20Ω或37-40Ω
  • 若测得电机电阻异常,则需更换电机处理

解决方法:

根据排查思路逐条确认道闸运行状况,定位到问题根因后针对性处理

道闸报错ERR7,且道闸在开到位无法动作;

原因分析:

此报错指代红外被触发,需确认是否为红外端口接受到信号或者控制盒问题;

排查思路:

①检查是否外接红外端子(红外触发),若红外端口外接了信号线,则确认对应输入设备

②检查红外拨码是否为off,若拨码不为off,则修改拨码重启控制盒

③控制盒异常:去除外接线及拨码正常后仍报错ERR7,则对换控制盒测试;

解决方法:

根据排查思路逐条确认道闸红外端口及拨码配置,定位到问题根因后针对性处理

道闸报错ERR8,且道闸在开到位无法动作;

原因分析:

此问题常见于40G道闸及400道闸5m压力波直杆款;下图为压力波传感器

排查思路:

①检查压力波管子是否有被挤压,若存在被挤压,则去除挤压物,让压力波气管不受挤压

②压力波传感器故障,压力波气管未被挤压,但仍输出信号,则需更换压力波传感器

③控制盒异常:控制盒去除压力波信号端子后,仍报错err8,则对换控制盒测试

解决方法:

根据排查思路逐条确认道闸压力波传感器及压力波管状态,定位到问题根因后针对性处理。

报错0E,道闸无法正常运行

原因分析:

道闸限位学习过程中防砸被触发,常见于雷达场景,未去除雷达信号线学习限位导致(或上电自动学习)

排查思路:

去除防砸端子重新上电,待道闸正常限位学习后接回雷达端子;

解决方法:

断开防砸雷达供电或者防砸雷达信号端子后重新上电限位学习即可

报错01/02/14,道闸无法正常运行

原因分析:

道闸过流,由于平衡、杆子不匹配等原因致使控制盒接受电流过大,导致道闸无法动作

排查思路:

处理思路及办法如下:

(1)道闸受到撞击

检查确认是否存在撞击,导致机芯故障

(2)道闸程序及杆子不匹配

检查现场是否自行截断杆件(与道闸标签进行对比,杆型杆长不一致均有可能导致此情况)

(3)控制盒故障

对换控制盒进行测试

解决方法:

首先确认道闸是否收到撞击、杆件与道闸标签是否相符并确认道闸平衡后,进行深入排查,此问题基本与杆件非原装或者自行加长截断杆件关系较大

报错03,道闸无法正常运行

原因分析:

道闸遇阻,无法正常执行开关到位动作,从而出现报错

排查思路:

处理思路及办法如下:

(1)落杆是否遇到障碍物

检查机芯运作是否正常(内部轴组件与机箱是否存在磕碰)

检查外部杆件是否运行过程中存在阻碍(例如栅栏杆支撑脚,长直杆远端支撑座等)

(2)弹簧过紧

检查道闸平衡是否符合标准

(3)限位位置有误,重新学习

重新操作限位学习观察是否能够恢复正常

解决方案:

去除干扰道闸机芯及杆件运行的障碍物,观察道闸限位学习能否正常碰到限位柱;并重新调节平衡

报错04,道闸无法正常运行

原因分析:

道闸过载,无法正常执行开关到位动作,从而出现报错

排查思路:

处理思路及办法如下:

(1)查看杆子或连杆结构是否卡住,弹簧是否顶住机箱

检查机芯运作是否正常(内部轴组件与机箱是否存在磕碰)

(2)查看杆长类型与程序是否匹配

检查现场是否自行截断杆件(与道闸标签进行对比,杆型杆长不一致均有可能导致此情况)

(3)齿轮箱损坏

对换机芯测试定位

(4)考虑为控制盒损坏,尝试对调控制盒

对换控制盒定位

解决方法:

根据排查思路逐条确认,确认道闸顺畅、程序正确后,基本可定位到硬件故障,对换测试确认故障部件即可。

报错05,道闸无法正常运行

原因分析:

道闸编码器丢失,无法正常执行开关到位动作,从而出现报错

排查思路:

处理思路及办法如下

(1)编码器或者电机线缆未插好,重新检查

重新插拔电机线及编码器线缆,重启观察是否恢复

(2)杆子与连杆机构被卡主

检查机芯运作是否正常(内部轴组件与机箱是否存在磕碰)

检查外部杆件是否运行过程中存在阻碍(例如栅栏杆支撑脚,长直杆远端支撑座等)

(3)齿轮箱损坏或电机损坏

对换齿轮箱定位

(4)控制盒损坏,尝试对调控制盒

对换控制盒定位

解决方法:

根据排查思路逐条确认,确认道闸顺畅、线缆未存在松动情况后,基本可定位到硬件故障,对换测试确认故障部件即可

海康威视道闸无法控制,数码管横线显示在中间位置

原因分析:

道闸面板“停”按钮压下未弹起,数码管横线一直显示在中间位置

排查思路:

拔掉面板,可以恢复,确定为面板信号影响。重点检查面板按钮是否未弹起、面板排线是否接触不良(可对换测试)

拔掉面板,不可以恢复,尝试重新学习限位(此步骤还不行,可对换控制盒测试)

解决方法:

按上述排查思路定位修复,若确定面板损坏可走无物料备件申请流程申请更换

知识点:

正常状态,道闸处于开到位状态,四根短横线显示在数码管上方,道闸处于关到位状态,四根短横线显示在数码管下方道闸处于“停”状态或限位未学习,四根短横线显示在数码管中间

本文由 @大老鹰 发布于弱电智能网 。

题图来自Unsplash,基于CC0协议

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文章名称:《海康威视道闸故障代码01/02/03/04/05,ERR1,ERR3,ERR7,ERR78怎么解决?》

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车行人行

大华IPMECD-112X系列一体化道闸的接线图

2022-12-19 14:03:00

车行人行

海康威视升降柱上下时间怎么调节?

2022-12-24 10:02:46

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