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海康出入口道闸系统中你必须要知道的开闸、关闸原理,分清左闸右闸,限位、死点等知识

开闸原理(以下以400道闸举例)

道闸主要是由智能控制电路控制强电的通断,从而达到驱动电机的正反向转动,电机的的正反向转动驱动道闸机械结构运动,从而达到栏杆在垂直与水平位置之间的运动。

海康出入口道闸常用术语解释

关闸原理(以下以400道闸举例)

道闸防砸设备接收到过车信号后,发送开关量信号给道闸控制器。控制器内部生成一个关闸信号,进行关闸操作

注意:下面2个端子之间存在区别

防砸公共(保护输入)—————–杆子不落

地感公共(正常雷达或车检器接入)—杆子有车不落,离车下落

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左向闸、右向闸

如何判断左右向:

面向道闸logo(或者说杆子在道闸机箱背后时),杆子关到位水平往右即为右向闸,往左即为左向闸。

海康出入口道闸常用术语解释

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什么是弹簧平衡:

1、弹簧会产生一个上拉杆子的力,与杆子本身重力方向相反

2、电机带动轴组件旋转实际为一套杠杆系统,当杆子长的时候,电机无法单独带动杆件

3、通过调节弹簧松紧程度,使其与杆子重力达到一个平衡点,使电机能够在相对小的负荷下稳定运行,保证机械结构寿命。

道闸机械工作原理:

控制盒驱动电机旋转,通过齿轮箱/减速机、联动道闸内部轴组件带动杆子进行运动。

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什么是限位学习?

1、限位:

指代为当前道闸杆件运动到停下来的位置(开方向或者关方向)

正确的限位为开到位(杆子竖直);关到位(杆子水平);

2、限位学习:

通过限位学习可以将道闸杆件运动到设定的限位位置;

不同型号道闸的限位学习方式不同;

3、限位学习的意义:

限位学习能帮助我们快速判断道闸本身是否能够正常工作;

若道闸限位学习是正常的,那证明道闸机械结构及控制盒本身都能正常运行;

反之则道闸本身就不正常,可以直接检查道闸。

什么是死点?

机械结构运动到最大开度位置,再运动则机芯会反向运行与弹簧作用力方向相同;

当图中ABC3个点成一条直线时,道闸即为死点位置;

目前407及52X道闸只有关到位有死点;

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什么是三点一线?

机械结构运动到最大开度位置,再运动则会反向运行与弹簧作用力方向相同;

当图中ABC3个点成一条直线时,道闸即为3点一线位置;

正常标准的3点一线位置为2种3点一线情况时,道闸杆子分别在开到位(垂直),关到位(水平)位置。

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本文由 @老豆 发布于弱电智能网 。

题图来自Unsplash,基于CC0协议

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